تمويل بقيمة 250 مليون يورو لمترو أبوقير من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية: سيحصل مشروع تحويل خط سكك حديد أبو قير إلى مترو أنفاق على تمويل بقيمة 250 مليون يورو من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بعد موافقة البنك على طلب رسمي تقدمت به الحكومة العام الماضي.

التمويل سيخصص لمشروع كهربة وتحويل خط سكك حديد أبوقير في الإسكندرية إلى مترو أنفاق، إضافة إلى ترقية أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، وعربات السكك الحديدية المزمع تشغيلها من خلال المترو الجديد.

إتمام ثلثي التمويل المطلوب لمشروع مترو أبو قير من أوروبا: بحصول المشروع على تمويل من البنك الأوروبي للتنمية وإعادة الإعمار بقيمة 250 مليون يورو يكون قد أتم نحو ثلثي التمويل المطلوب للمشروع بالكامل والبالغ 1.6 مليار يورو. كانت الحكومة المصرية قد أعلنت العام الماضي توقيع اتفاق تمويل إطاري مع بنك الاستثمار الأوروبي بقيمة 1.1 مليار يورو لتمويل 3 مشاريع بلغ نصيب مترو أبو قير منها 750 مليون يورو، على أن يجري توفير بقية التمويل من وكالة التنمية الفرنسية والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية.

مشغل مستقل لخط مترو أبوقير: من المتوقع استخدام الخط كممر لخط سكة حديد قائم تديره حاليا الهيئة القومية للسكك الحديدية، على أن يتم منح تشغيل خط المترو المستقبلي لمشغل مستقل. وأشار البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية إلى أن إدارة المشروع من خلال عقد طويل الأجل مع مشغل مترو ذي خبرة سيدعم هدف الإدارة الجيدة ومشاركة القطاع الخاص في توفير خدمات النقل الحضري.

البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية يواصل توسيع عملياته في مصر: شهد الأسبوع الماضي موافقة البنك على تقديم 29.6 مليون دولار لتمويل التطوير الجزئي لميناء السادس من اكتوبر الجاف. وقدم البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية منحة بقيمة 3.05 مليون دولار لتحديث الخط الأول لمترو الأنفاق. وقبل عامين قدم 205 ملايين دولار لتطوير الخط نفسه. وخصص البنك مليار يورو لتمويل أنشطته في مصر خلال 2021، بعد أن بلغ إجمالي الاستثمارات التي ضخها في البلاد 7.2 مليارات يورو منذ عام 2012.