تكاليف الشحن ترفع التضخم عالميا: يعد الارتفاع في تكاليف النقل الناجم عن جائحة "كوفيد-19" هو أحدث عامل يثقل كاهل أسعار المنتج النهائي. وفي ظل زيادة أسعار الغاز ونقص سائقي الشاحنات وندرة حاويات الشحن، من المتوقع أن تستمر تكاليف الشحن المرتفعة على مستوى العالم حتى عام 2023، ما يترجم إلى أسعار أعلى للمنتجات اليومية، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال. زادت أسعار الشحن الفورية للحاويات من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة خمسة أضعاف على أساس سنوي في أوائل سبتمبر مقارنة بعام 2020، وكانت أعلى بـ 14 مرة مما كانت عليه في عام 2019. ويمكن للمستهلكين النهائيين توقع وصول تكاليف النقل المرتفعة هذه إلى أسعار المنتج النهائي، ما يؤدي إلى زيادة التضخم. وقال أحد محللي موديز أن تكاليف النقل قد تكون مسؤولة عن ما يصل إلى 10% من تضخم الأسعار خلال العام الماضي.

دورة فائقة للسلع؟ يمكن أن يكون خام الحديد مثالا على ذلك، بعد أن تكبد أكبر خسائر أسبوعية له منذ الأزمة المالية العالمية، بحسب صحيفة فايننشال تايمز. وانخفضت أسعار الخام 22% الأسبوع الماضي لتسجل 100.80 دولار للطن، لتواصل بذلك تراجعاته الكبيرة من ارتفاعات قياسية بلغت أكثر من 230 دولار للطن في مايو. ويقول محللون إن السبب الرئيسي في ذلك يعود للقيود التي فرضتها الصين على إنتاج الحديد.

هبط مؤشر EGX30 بنسبة 1.4% بنهاية تعاملات الأسبوع، وسط تداولات بلغت قيمتها الإجمالية 1.94 مليار جنيه (20.1% فوق المتوسط على مدار الـ 90 يوما الماضية). وسجل المستثمرون الأجانب وحدهم صافي بيع. وبهذا يكون المؤشر قد ارتفع بنسبة 1.4% منذ بداية العام.

في المنطقة الخضراء: سبيد ميديكال (+5.7%)، وحديد عز (+2.2%)، وراية القابضة (+2.1%).

في المنطقة الحمراء: طلعت مصطفى القابضة (-4.2%)، وأموك (-4.1%)، وابن سينا فارما (-3.7%).