وقع تحالف يضم شركة أوراسكوم كونستراكشون وشركة المقاولون العرب وسيمنس الألمانية مذكرة تفاهم مع الهيئة القومية للأنفاق، لتصميم وبناء وتشغيل منظومة القطار الكهربائي السريع بتكلفة إجمالية قدرها 23 مليار دولار، والذي سيربط العين السخنة والعلمين الجديدة مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة، بحسب البيان الصادر عن الشركة. وأشار البيان إلى أن الاتفاقية تشمل نظام شبكة سكك حديدية بطول 1000 كيلومتر، في حين قال وزير النقل كامل الوزير، في تصريحات تلفزيونية هذا الأسبوع إن الشبكة ستمتد بطول 1750 كيلومتر.

ولكن ألم تكن هناك شركات أخرى تعمل على تنفيذ المشروع؟ كانت تقارير صحفية أفادت العام الماضي أن تحالفا مصريا صينيا يضم شركة سامكريت والهيئة العربية للتصنيع وشركة السكك الحديدية الصينية (CREC) وشركة الصين المحدودة لإنشاءات السكك الحديدية (CRCC) فاز بتنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع. وذكرت تقارير أخرى أن وزارة النقل ضمت شركات المقاولون العرب وأوراسكوم كونستراكشون وكونكورد للهندسة والمقاولات إلى التحالف الفائز بعقود تنفيذ القطار، وذلك لتسريع عملية التنفيذ. إلا أنه يبدو أنه لم يفز أيا من تلك الشركات بتنفيذ المشروع وأن الأمر اقتصر على قيام تلك الشركات بتقديم العروض الخاصة بها، وقال مسؤولون في وقت لاحق أن وزارة النقل رفضت عروض تمويل المشروع من جانب الشركات الصينية التي بالغت في تكلفة المشروع.