هل تريد شراء سيارة كهربائية جديدة؟ لا تزال صناعة السيارات الكهربائية في مصر صناعة ناشئة ولكن الخيارات متاحة إذا كنت ترغب في شراء سيارة كهربائية جديدة اليوم. الأسعار مرتفعة نسبيا، وثمة صعوبات متعلقة بالصيانة والتصليح، وعدد محطات الشحن متواضع على مستوى الجمهورية. ومع التحول العالمي السريع نحو المركبات الكهربائية، والاتجاه الذي تقوده الحكومة المصرية لتوطين الصناعة وتوفير البنية التحتية اللازمة، والطلب المتزايد بين شريحة معينة من المواطنين، من المتوقع أن تزدهر سوق السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد الحالي. وإليكم دليل إنتربرايز حول الموديلات المتاحة حاليا وأسعارها، وبعض الأمور التي يجب مراعاتها قبل اتخاذ القرار.

السيارات الكهربائية تسير في شوارعنا بالفعل: هناك نحو 1800 سيارة كهربائية مرخصة تسير في شوارع مصر، بحسب بيانات "المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات"، والتي اطلعت عليها إنتربرايز. وتعد سيارة "فولكس فاجن آي دي لاين" هي الأكثر رواجا بين ملاك السيارات الكهربائية في مصر بنحو 336 سيارة مرخصة في الفترة ما بين يوليو 2021 ويناير 2023. تليها تسلا بنحو 96 سيارة، ثم بي إم دابليو الكهربائية بنحو 46 سيارة، وبورش بنحو 26 سيارة خلال نفس الفترة.

جاءت تلك المشتريات عبر استيراد خاص في الغالب: "غالبية المبيعات جاءت في صورة شحنات خاصة واردة من الخارج أو بتسهيل من وكلاء"، وفق ما قاله رئيس العمليات في مجموعة أبو غالي موتورز تامر قطب، لإنتربرايز. وأضاف قطب أن "جزء صغير فقط من المركبات الكهربائية المتاحة في السوق جاء من خلال وكلاء معتمدين من خلال اتفاقيات مع المصنعين".

صيانة وتصليح السيارات الكهربائية مشكلة في الوقت الحالي: ليست التكلفة هي العامل الوحيد، فقد يتردد البعض في شراء السيارات الكهربائية بسبب قلة الإمكانات المتاحة في حالات الصيانة والتصليح، بحسب قطب. "يتعين على مشتري السيارات الكهربائية عبر الشحنات الخاصة أو عبر وكلاء غير معتمدين، استيراد قطع الغيار أيضا، كما لن يتمتعوا بخدمات الدعم الفني أو الضمان، ما قد يجعل اقتناء سيارة كهربائية أمرا ينطوي على مخاطرة بعض الشيء"، وفقا لقطب.

على الرغم من الوفر الممكن تحقيقه على مستوى تكاليف الصيانة فيما بعد: "على المدى الطويل، هناك الكثير من الوفورات المحققة من شراء سيارة كهربائية"، وفقا لقطب الذي أوضح أن تكاليف الصيانة والإصلاح تقل بنسبة 80-90% مقارنة بالسيارة التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري، كما لا توجد الكثير من قطع الغيار المعرضة للتلف أو تتطلب الاستبدال، لذا فإن التكلفة الإجمالية لاقتناء السيارة الكهربائية تقل عنها بالنسبة للسيارة العادية على مدى ثماني أو تسع سنوات"، وفق ما قاله قطب.

البنية التحتية لا تزال "تحت الإنشاء": أنشأت شركة إنفينيتي للطاقة المتجددة نحو 190 محطة شحن كهربائية في مصر، وفقا لخريطة إليكتريفايد التفاعلية. وتخطط الشركة لرفع عدد محطات الشحن الخاصة بها إلى 300 محطة بحلول عام 2024، كجزء من خطة مشتركة مع الحكومة لبناء 3 آلاف محطة شحن كهربائية في جميع محافظات الجمهورية.

قد يكون من الأفضل الاستثمار بمحطة شحن منزلية: حتى إذا توفرت محطة شحن للسيارة الكهربائية بالقرب من المنزل، فمن الأفضل الاستثمار في محطة شحن منزلية، وفق ما نصح به قطب. محطة الشحن المنزلي، أو التيار المتردد – التيار المنقول عبر خطوط الشبكة القومية ويمكن الحصول عليه من مقبس في حائط المنزل. رغم كون التيار المتردد أبطأ في شحن بطارية السيارة مقارنة بالبديل، التيار المباشر، لكنه أقل تكلفة. التيار المتردد يجنبنا أيضا استنفاد عمر بطارية السيارة الكهربائية، حسبما أفاد قطب لإنتربرايز.

تبلغ تكلفة محطة الشحن المنزلية نحو 29 ألف جنيه – 38 ألفا للشراء والتركيب، وفق ما كشفه ممثل في توكيل الإيمان للسيارات الكهربائية. وستحتاج أيضا إلى كابل لتشغيل المحطة تقدر قيمته بنحو 6 آلاف جنيه.

الاهتمام بالسيارات الكهربائية يزداد ببطء في مصر: قال نحو 90% من المشاركين في استطلاع أجرته إنتربرايز في نوفمبر الماضي لقياس مدى الاهتمام بسوق السيارات الكهربائية في مصر، إنهم يعتزمون شراء سيارة كهربائية في وقت ما خلال العقد المقبل، وقال نحو 20.2% إنهم ينوون شراء سيارة كهربائية خلال عام 2023. وذكر نحو 3% من المشاركين أنهم يمتلكون بالفعل سيارة كهربائية.

قد تكون السيارات الكهربائية الخيار الوحيد بحلول عام 2030: "بحلول عام 2030، سيكون جميع مصنعي السيارات تقريبا يقومون بتصنيع سيارات كهربائية حصريا"، بحسب قطب. "لذلك بالنسبة لدولة مثل مصر التي تعتمد على الواردات لتلبية الطلب على السيارات الجديدة، فإن الانتقال أمر لا مفر منه. من المحتمل ألا يتمكن الأشخاص الذين يتطلعون إلى شراء سيارات جديدة في غضون سبع سنوات من الآن من العثور على أي طرازات جديدة بخلاف الكهربائية"، حسبما يعتقد قطب.

لكن قد يكون من المفيد انتظار انطلاق التجميع المحلي: المركبات المجمعة محليا – والتي يمكن بيع بعضها بنحو 300-350 ألف جنيه – ستكون حاسمة لانطلاق المركبات الكهربائية حقا في مصر، نظرا لأن المركبات الكهربائية المستوردة تظل حاليا أغلى بكثير مقارنة بنظيراتها التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود الأحفوري. وقد تنطلق أول مركبات كهربائية مصنعة محليا من خطوط الإنتاج بمجرد أن تعمل الحكومة على حوافز لتوطين الصناعة كجزء من استراتيجيتها الوطنية لصناعة السيارات التي طال انتظارها. وأعلنت العديد من الشركات مؤخرا عن خطط لبدء الإنتاج محليا:

• قد تستثمر شركات ستيلانتس ونيسان والمنصور للسيارات مجتمعه 145 مليون دولار إجمالا لتجميع السيارات التقليدية والكهربائية في مصر على مدى السنوات الثلاث المقبلة بموجب استراتيجية السيارات؛
• تخطط أبو غالي موتورز لبدء تجميع سيارة جيلي جيومتري سي الكهربائية الصينية في السوق المحلية في وقت ما هذا العام.
• تتطلع المنصور للسيارات وجنرال موتورز إلى تجميع ما يصل إلى 15 ألف سيارة كهربائية في مصر على مدى السنوات الثلاث المقبلة؛
• لدى النصر للسيارات، المملوكة للدولة، طموحات لبدء تجميع المركبات الكهربائية هذا العام ولكنها لم تجد بعد شريكا أجنبيا للمساعدة في إنتاجها؛
• تعتزم الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري إنتاج مركبات كهربائية بأسعار مخفضة للغاية.

لا يمكنك الانتظار؟ تحدثت إنتربرايز إلى عدة وكلاء لمعرفة أسعار السيارات الكهربائية المعروضة لديهم، وإليكم التفاصيل:

جيلي:

• جيومتري سي (400 كيلومتر) — 36 – 37 ألف دولار
• جيومتري سي (550 كيلومتر) — 39.9 – 40 ألف دولار

زوتي:

• زوتي إي 200 — 335 ألف جنيه

بي واي دي:

• هان – 1.3 – 2 مليون جنيه (حسب الفئة)
• كين – 950 ألف – 1.3 مليون جنيه (حسب الفئة)

فولكس فاجن:

• آي دي 3 بيور — 1 – 1.1 مليون جنيه
• آي دي 4 بيور — 1.2 – 1.6 مليون جنيه
• آي دي 6 إكس — 1.4 – 1.7 مليون جنيه

تويوتا:

• سي – إتش آر (إي في) — 1.2 مليون جنيه
• إزوا — 1.1 مليون جنيه

شيفروليه:

• مينلو — 925 ألف – 1.2 مليون جنيه

أودي:

• كيو 5 إي ترون — 2.3 – 2.6 مليون جنيه

تسلا:

• تسلا واي — 2.3 – 2.8 مليون جنيه
• تسلا ثري — 2 – 2.7 مليون جنيه

---

فيما يلي أهم الأخبار المرتبطة بالحفاظ على المناخ لهذا الأسبوع:

• التقى ممثلون عن شركة كوبنهاجن للبنية التحتية الدنماركية مع وزيرة التخطيط هالة السعيد لمناقشة فرص الاستثمار الأخضر في مصر. (بيان)
• تلقت وزارة الكهرباء المسودة شبه النهائية للاستراتيجية الوطنية للهيدروجين والتي تعمل على الانتهاء منها. وقالت مصادر لإنتربرايز الشهر الماضي إن الحكومة تستهدف إصدار الاستراتيجية قبل بداية شهر رمضان أواخر الشهر الجاري.
• منحة جديدة من البنك الدولي لتحسين إدارة المخلفات: أقر البنك الدولي منحة قدرها 9.1 مليون دولار إلى مشروع إدارة تلوث الهواء وتغير المناخ في القاهرة الكبرى لتحسين إدارة النفايات الإلكترونية ومخلفات الرعاية الصحية.