الرجوع للعدد الكامل
الأربعاء, 14 يوليو 2021

القطاع الخاص يتولى إدارة وتشغيل الكثير من خدمات السكك الحديدية

تتولى 9 شركات مصرية من القطاع الخاص إدارة وتشغيل وصيانة مرفق السكك الحديدية، بموجب بروتوكول تعاون موقع مع الهيئة القومية للسكك الحديدية. وزير النقل كامل الوزير لا يستخدم كلمة "شبه خصخصة"، لكنها تبدو إلى حد كبير وكأنها خطوة في هذا الاتجاه. وأكد الوزير في بيان (بي دي إف) أن جذب مشغلي القطاع الخاص سيحسن جودة خدمة السكك الحديدية. وتأتي هذه الخطوة بعد سلسلة حوادث السكك الحديدية التي وضعت القطاع تحت دائرة الضوء.

قائمة الشركات تضم: (أوراسكوم كونستراكشون- السويدي إليكتريك – سمكريت – المقاولون العرب – كونكورد – حسن علام – الغرابلي – ألكان – تراينجل). إلا أن الوزارة لم توضح الشركات المرشحة للتعاقد أو دور أي منها.

ماذا سيقدمون؟ ستدير الشركات جميع "وسائل النقل الحديثة" التي لا تزال قيد الإنشاء في البلاد وبينها خطي المونوريل الجديدين، قطار السكك الحديدية الخفيف (LRT) الذي يربط بين مدينة السلام ومدينة العاشر من رمضان، الذي اتفقت الوزارة على تشغيله من قبل شركة النقل الفرنسية RATP Dev، بالإضافة إلى مترو أبو قير ومشروع ترام الرمل بالإسكندرية. وتشمل العقود تشغيل وصيانة قطارات الركاب والجرارات، بالإضافة إلى صيانة وتحديث المسارات.

انتظر، هناك المزيد: تريد وزارة النقل أن ترى شركة من القطاع الخاص تقدم خدمات الشحن بالسكك الحديدية وأخرى تعمل على تطوير البنية التحتية، وتوفير "خدمات متكاملة"، وإصلاح وتجديد معدات السكك الحديدية (للركاب والشحن) وغيرها. وقال الوزير، إن الوزارة ستنشئ شركة لكل نشاط، فضلا عن شراكة مع مع إيراتراك، وهي وحدة تابعة لمجموعة مانتراك، للعمل على تحديث خطوط السكك الحديدية.

رجاء، لا تسمها خصخصة: خطة إشراك القطاع الخاص لا تعني أن الحكومة تتطلع إلى خصخصة شبكة السكك الحديدية، بحسب الوزير. وقال إن جميع أنشطة ومرافق السكك الحديدية ستظل مملوكة للدولة، وأن مشاركة القطاع الخاص تهدف فقط إلى تسريع الإصلاح المخطط لشبكة السكك الحديدية الوطنية.

الخطة على الطاولة منذ فترة طويلة: كان إشراك القطاع الخاص في إدارة وتشغيل السكك الحديدية على طاولة الحكومة منذ عام 2018، عندما بدأت وزارة النقل إجراءات تأسيس شركة مستقلة لكل خط بالشراكة مع القطاع الخاص،لكن تلك الخطط لم تحرز تقدما. لكن سلسلة حوادث السكك الحديدية المميتة في الآونة الأخيرة، بما في ذلك الخروج عن القضبان في القليوبية وتصادم في سوهاج ، أعادت إحياء تلك الخطط الآن.

هذه النشرة اليومية تقوم بإصدارها شركة انتربرايز فنشرز لإعداد وتطوير المحتوى الإلكتروني (شركة ذات مسئولية محدودة – سجل تجاري رقم 83594).

الملخصات الإخبارية والمحتويات الواردة بنشرة «انتربرايز» معروضة للاطلاع فقط، ولا ينبغي اتخاذ أية قرارات جوهرية دون الرجوع إلى مصدر الخبر بلغته الأصلية. كما أن محتويات النشرة تقدم “كما هي – دون استقطاع”، ولا تتحمل الشركة أو أي من العاملين لديها أو أية مسئولية تجاه دقة أو صلاحية البيانات الواردة بالنشرة باعتبارها ملخصات إخبارية.2022 Enterprise Ventures LLC ©

نشرة «إنتربرايز» الإخبارية تأتيكم برعاية «المجموعة المالية هيرميس»، شركة الخدمات المالية الرائدة في الأسواق الناشئة والمبتدئة (رقم التسجيل الضريبي: 385-178-200)، «سوديك»، شركة التطوير العقاري المصرية الرائدة (رقم التسجيل الضريبي:002-168-212)، و«سوما باي»، شريكنا لعطلات البحر الأحمر (رقم التسجيل الضريبي: 300-903-204)، و«إنفنيتي»، المتخصصة في حلول الطاقة المتجددة للمدن والمصانع والمنازل في مصر (رقم التسجيل الضريبي: 359-939-474)، و«سيرا»، رواد تقديم خدمات التعليم قبل الجامعي والجامعي بالقطاع الخاص في مصر (رقم التسجيل الضريبي: 608-069-200)، و«أوراسكوم كونستراكشون»، رائدة مشروعات البنية التحتية في مصر وخارجها (رقم التسجيل الضريبي: 806-988-229)، و«محرم وشركاه»، الشريك الرائد للسياسات العامة والعلاقات الحكومية (رقم التسجيل الضريبي: 459-112-616)، و«بالم هيلز للتعمير»، المطور الرائد للعقارات التجارية والسكنية (رقم التسجيل الضريبي: 014-737-432)، و«اتصالات مصر»، مزودة خدمات الاتصالات الرائدة في مصر (رقم التسجيل الضريبي: 579-071-235) و«مجموعة التنمية الصناعية (آي دي جي)»، المطور الرائد للمناطق الصناعية في مصر (رقم التسجيل الضريبي 253-965-266).